Zintegrowany węzeł przesiadkowy w rejonie stadionu na Euro 2012 we Wrocławiu łączy nowo budowany przystanek kolejowy Wrocław Stadion i przystanek tramwajowy zlokalizowany na wiadukcie z parkingiem rowerowym i toaletami publicznymi pod wiaduktem tramwajowym.

Węzeł składa się z dwóch peronów kolejowych usytuowanych przy torach 1 i 2 linii nr 273 relacji Wrocław – Szczecin, sześcioprzęsłowego wiaduktu tramwajowego ze znajdującym się na nim przystankiem tramwajowym, toaletami pod wiaduktem kolejowym oraz szerokiej pochylni prowadzącej na stadion piłkarski.

Przebudowano nawierzchnię torowiska tramwajowego nr 1 i 2, wraz z wykonaniem niezbędnych prac towarzyszących – robót rozbiórkowych, ziemnych, drenażu, studni, umocnionych rowów otwartych i odwodnienia liniowego.

Przebudowa linii kolejowej obejmowała m.in. wzmocnienie podtorza, regulację torów w planie i proflu, budowę peronów itd.

Zlikwidowano istniejący przepust o konstrukcji ceglanej oraz zbudowano przepust z rur stalowych karbowanych.

Wykonano dach nad peronem tramwajowym, zainstalowano balustrady, zmontowano windy osobowe. Zbudowano toalety oraz wykonano parkingi rowerowe. Wykonano także niezbędne przebudowy sieci trakcyjnej.

Komunikacje kolejowa i tramwajowa zostały zintegrowane, co umożliwia bezkolizyjne przemieszczanie się pasażerów, tramwajów i pociągów.

Całość prac wykonano w ciągu 13 miesięcy.