Nagroda II stopnia
Obiekty drogowe i mostowe (Grupa X)
Budowa kładki pieszo-rowerowej
nad Wisłą
Inwestor: Miasto Stołeczne Warszawa
Generalny wykonawca: BUDIMEX SA, Warszawa
Jednostka projektowa: SCHUESSLER – PLAN INŻYNIERZY Sp. z o.o, Warszawa
Kierownik kontraktu: mgr inż. Adam Grzelczak
Kierownik budowy: mgr inż. Michał Guzek,
Inżynier kontraktu: mgr inż. Jan Zaborowski
Inspektorzy nadzoru: mgr inż. Przemysław Król, mgr inż. Adam Kowalczyk, mgr inż. Zbigniew
Wcisło, inż. Wojciech Słupski, mgr inż. Jan Flis, mgr inż. Rafał Chojecki, mgr inż. Tomasz Maciejko,
mgr inż. Tomasz Bagiński, mgr inż. Marcin Nagrocki, mgr inż. Anna Bartkiewicz, mgr inż. Piotr
Oniszk, mgr inż. Piotr Kwestorowski, mgr inż. Grzegorz Giermakowski
Główny projekt konstrukcji: mgr inż. Tadeusz Stefanowski
Budowę do konkursu zgłosił generalny wykonawca.
Kładka długości 452,9 m zapewnia połączenie pomiędzy Starym Miastem a Pragą Północ, dzięki czemu stała się jedną z najdłuższych kładek dla pieszych w Europie. Jej nowoczesna forma architektoniczna została wpisana w istniejący krajobraz miasta. Konstrukcja w dwóch miejscach została załamana w planie. W tych miejscach umieszczono tarasy widokowe w formie schodów i trybun do siedzenia. Nowa kładka stanowi ważny element w rozwoju prawobrzeżnej dzielnicy miasta. Konstrukcja stalowa składa się z 71 elementów transportowych o łącznej masie około 2,5 tys. ton. Konstrukcja ustroju nośnego jest skrzynkowa, o zmiennej wysokości i szerokości konstrukcyjnej, załamana w planie, a w przęśle skrajnym lewobrzeżnym rozwidlona. Nad fi larem P5 wykonano wzmocnienie konstrukcji pomostu elementami kratowymi skrzynkowymi w przęśle głównym P4-P5 oraz sąsiadującym P5-P6. Wzmocnienie ustroju w przekroju poprzecznym zostało wykonane jako jednostronne, z odchyleniem w kierunku zewnętrznym od płaszczyzny pionowej. Zakres inwestycji to również: przebudowa ścieżek rowerowych, chodników, ramp, stałej organizacji ruchu (branża drogowa), budowa murów oporowych P1, P2, P3, L1 (branża konstrukcyjna), przebudowa sieci SN, eN, WN, budowa oświetlenia (branża elektroenergetyczna), budowa sieci odwodnienia (branża sanitarna), przebudowa sieci teletechnicznej, budowa sieci monitoringu (branża teletechniczna), gospodarka drzewostanem wraz z nasadzeniami zastępczymi (architektura krajobrazu). Całość prac wykonano w ciągu 34 miesięcy.
